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“中国加速推进将横穿缅甸的铁路建设”，《伊洛瓦底新闻社》，2026年2月20日

全长330公里的大瑞铁路（大理至瑞丽）被中国工程师称为世界上建设难度最大的铁路，目前正进入最后也是技术要求最高的阶段。一位中缅关系分析人士表示，中国正准备在境内侧做好与木姐-曼德勒铁路接轨的准备。

在2月14日仰光举行的农历新年庆祝活动中，军政府二号人物梭温（Soe Win）宣扬了北京支持的巨型项目进展，声称木姐-曼德勒铁路的建设已经展开。他将其描述为在中缅经济走廊（CMEC）框架下，迈向皎漂-昆明连接线的第一步。

这一说法随即遭到观察人士的质疑，他们指出拟定路线的大部分地区并不在军政府控制之下。由于数个关键城镇由民族武装组织控制，该走廊见证了自2021年政变以来最激烈的战斗。这引发了对安全、土地征收以及项目是否具备可行性的严重怀疑。

该铁路最初于2011年登盛政府时期提出，但在2014年因强烈的公众反对而搁置。原计划路线旨在沿现有的中缅油气管道路径修建。

尽管缅甸段一度暂停，中国一直在持续建设其境内路段。